随着网约车的衰亡与开展，网约车司机这一职业也随之呈现

随着网约车的衰亡与开展，网约车司机这一职业也随之呈现，并逐步开端成为能代替传统出租车司机的职业群体。最开端的时分，由于无利可赚，网约车司机成为煊赫一时的职业；通过两年多的开展，如今网约车司机这一...

劣势一：任务自在

这个是比拟显著的劣势，一方面是任务工夫自在，能够上午睡觉，下午和早晨开车，也能够上午和下午开车，早晨睡觉，订单随时都有；另一方面是不必看老板神色，能够为所欲为地任务，自在自在，当然这个自在自在是需求建设在喜爱开车的根底之上的。

劣势二：接单老本低

网约车司机的订繁多般都是所在网约车平台就近提供的，能够缩小空车上路，升高了油耗的同时，还能进步接单的效率，金钱和工夫老本都有所降落。比方，风韵出行网约车平台对平台司机就是一致派单的，司机接到订单后，有目标地去接乘客，大大缩小了自觉寻客所耗费的工夫和油费。

劣势三：月支出高

一般网约车司机假如失常营运的话，在三线城市能够赚个四五千来块，再勤劳点，八千也有能够，次要是看本人的勤劳水平。当然，月入过万的网约车司机也还是有的，比方风韵出行网约车平台的司机，近几年均匀月支出波动过万。风韵出行的劣势业务是城际拼车，平台对城际网约车司机履行的是一致治理、一致派单的形式，车队按趟平分收益，这样车队司机之间就不会发生利益方面的纠纷。

劣势四：车辆营运资历增值

网约车司机所应用的车辆领有《网络预定出租汽车运输证》，这个证件具备潜在的增值空间，就好像之前的出租车营运证一样。由于目前有很多城市曾经开端限量，暂停对新增网约车运输证的操持。

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